2.54mm পিচ হাই কারেন্ট 5A ডুয়াল কন্টাক্ট ফিমেল হেডার কানেক্টর পাওয়ার PCB সকেট

বেশিরভাগ ২.৫৪ মিমি হেডার দুই বা তিন অ্যাম্পিয়ার রেট করা হয়, যা সিগন্যালের জন্য ভালো এবং পাওয়ারের জন্য সীমিত। এই ভ্যারিয়েন্টটি দুটি স্বাধীন স্প্রিং ফিঙ্গার ব্যবহার করে প্রতি কন্টাক্টে ৫ অ্যাম্পিয়ার পর্যন্ত রেটিং বাড়ায়, একটির পরিবর্তে, পরিবাহী পথ এবং স্বাভাবিক বল উভয়ই দ্বিগুণ করে। ০.৩০ মিমি ফসফর ব্রোঞ্জের পুরু স্টক তাপমাত্রার বৃদ্ধিও কমিয়ে দেয় যা অন্যথায় একটি ঘন সংযোগকারী ব্লকে কারেন্ট সীমিত করত।

যেহেতু কন্টাক্ট বেশি তাপ অপচয় করে, ইনসুলেটরটি PA9T পর্যন্ত সরানো হয়েছে এবং বডিটি সেলগুলির মধ্যে প্রশস্ত এয়ার গ্যাপ সহ ছাঁচে তৈরি করা হয়েছে যাতে তাপ পিন ফিল্ড ছেড়ে হাউজিংয়ে প্রবেশ না করে। এর ফলে এমন একটি সংযোগকারী তৈরি হয় যা মোটর কারেন্ট, এলইডি ড্রাইভার কারেন্ট বা হিটার কারেন্ট একই ২.৫৪ মিমি ফুটপ্রিন্টের মাধ্যমে বহন করে যা প্রকৌশলীরা ইতিমধ্যেই সিগন্যালের জন্য ব্যবহার করেন, বোর্ডে একটি পৃথক টার্মিনাল ব্লক এড়িয়ে যাওয়া যায় যেখানে এর জন্য জায়গা নেই।

• প্রতি কন্টাক্টে ৫ অ্যাম্পিয়ার: ডুয়াল স্প্রিং ফিঙ্গার পরিবাহী পথ এবং স্বাভাবিক বল দ্বিগুণ করে, রেটিং সাধারণ ৩ অ্যাম্পিয়ার সকেটগুলির চেয়ে অনেক বাড়িয়ে দেয়।
• ০.৩০ মিমি ফসফর ব্রোঞ্জ: পুরু কন্টাক্ট স্টক তাপমাত্রার বৃদ্ধি কমিয়ে দেয় যাতে ঘন ব্লকে কারেন্ট রেটিং বজায় থাকে।
• ডুয়াল কন্টাক্ট স্প্রিংস: দুটি স্বাধীন ফিঙ্গার একটি শিথিল হয়ে গেলেও চাপ বজায় রাখে, কম্পনের অধীনে নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করে।
• PA9T উচ্চ তাপমাত্রা বডি: ১২৫ ডিগ্রি সেলসিয়াস পরিবেষ্টিত অপারেশন এবং ২৬০ ডিগ্রি সেলসিয়াস রিফ্লো পরিচালনা করে কন্টাক্ট সেলগুলির চারপাশে নরম না হয়ে।
• ওপেন সেল এয়ারফ্লো: প্রশস্ত ছাঁচে তৈরি গ্যাপগুলি তাপকে পিন ফিল্ড থেকে পালাতে দেয়, ইনসুলেটরে প্রবেশ না করে।
• একই ২.৫৪ মিমি ফুটপ্রিন্ট: পিসিবি ল্যান্ড প্যাটার্ন বা ম্যাটিং পোস্ট পরিবর্তন না করে একটি স্ট্যান্ডার্ড সিগন্যাল হেডার প্রতিস্থাপন করে।

উচ্চ কারেন্ট ২.৫৪ মিমি হেডারগুলি সেখানে ব্যবহৃত হয় যেখানে একটি বোর্ড স্ক্রু টার্মিনাল যোগ না করে পাওয়ার সরাতে চায়। মোটর ড্রাইভার বোর্ডগুলি ফেজ কারেন্ট পাওয়ার স্টেজে হস্তান্তর করতে এটি ব্যবহার করে, এলইডি লুমিনায়ারগুলি ড্রাইভার বোর্ড এবং লাইট ইঞ্জিন বোর্ডের মধ্যে সংযোগ স্থাপন করতে এটি ব্যবহার করে এবং ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমগুলি পরিমাপ পিসিবিতে সেল হারনেস কারেন্ট আনতে এটি ব্যবহার করে। এগুলি হিটিং কন্ট্রোলারেও দেখা যায়, যেখানে একটি রিলে বোর্ড রেজিস্ট্রিভ লোড সরবরাহ করে এবং রেল সিগন্যালিং মডিউলগুলিতে যা উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা সহ্য করতে হয়। প্রতিটি ক্ষেত্রে সংযোগকারীটি অ্যাসেম্বলি পরিষেবাযোগ্য রেখে কয়েক অ্যাম্পিয়ার বহন করে।

আমরা আপনার কারেন্ট প্রোফাইলের সাথে কন্টাক্ট টিউন করতে পারি: পুরু প্লেটিং সহ একটি ৬ অ্যাম্পিয়ার ভ্যারিয়েন্ট উপলব্ধ, এবং অনুরোধে একটি পাওয়ার পেয়ার এবং অবশিষ্ট পজিশনগুলি স্ট্যান্ডার্ড সিগন্যাল কন্টাক্ট হিসাবে একটি সংস্করণ তৈরি করা হয়। ২ x ২ থেকে ২ x ২০ পর্যন্ত পজিশনগুলি কোনও টুলিং চার্জ ছাড়াই স্ট্রিপ থেকে কাটা হয়। ঐচ্ছিক বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে বিপরীত পাওয়ার ইনসারশন প্রতিরোধ করার জন্য একটি পোলারাইজিং ওয়াল, একটি কীড প্রথম পজিশন, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা প্রোগ্রামগুলির জন্য ০.৭৬ বা ১.২৭ মাইক্রন গোল্ড পুরুত্ব এবং স্বয়ংক্রিয় অ্যাসেম্বলির জন্য একটি লোকেটটিং পেগ। ইঞ্জিনিয়ারিং সাপোর্টের মধ্যে আপনার পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং বোর্ড কপার এলাকার জন্য একটি কারেন্ট ডিরেটিং কার্ভ অন্তর্ভুক্ত।

প্রতিটি অ্যান্টি-স্ট্যাটিক ব্যাগে ১০০০ পিস প্যাক করা হয় ডেসিক্যান্ট সহ, রপ্তানি কার্টনে দশটি ব্যাগ। যেহেতু এই অংশগুলি পরিষেবাতে গরম চলে, তাই প্রতিটি কার্টনে প্রোডাকশন লট নম্বর থাকে যা সেই ব্যাচের কারেন্ট ডিরেটিং টেস্ট রেকর্ডের সাথে লিঙ্ক করে। কার্টনটি ফোম লাইন্ড করা থাকে যাতে কন্টাক্ট স্প্রিংগুলি পরিবহনের সময় প্রি-লোড না হয় এবং ভিতরের ব্যাগটি আর্দ্রতার বিরুদ্ধে হিট-সিল করা থাকে। এয়ার ফ্রেইটের জন্য মোট ওজন ১৫ কেজি এর নিচে রাখা হয় এবং সি ফ্রেইট প্যালেটাইজড এবং স্ট্রেচ-র্যাপ করা হয়। নিজস্ব ব্র্যান্ডের লেবেল, বারকোডেড কার্টন এবং ড্রপ-টেস্টেড প্যাকেজিং উপলব্ধ। প্রতিটি চালানে একটি কন্টাক্ট রেজিস্ট্যান্স রিপোর্ট, একটি প্লেটিং থিকনেস সার্টিফিকেট এবং একটি টেম্পারেচার রাইজ টেস্ট সামারি অন্তর্ভুক্ত থাকে।